Avec l’explosion demogra-
phique des banlieues et de leurs nouveaux développements résidentiels, viennent les nouveaux besoins de transports collectifs et d’écoles.

Ala fin septembre, j’ai passé une semaine à Montréal et Ottawa, ce qui m’a donné l’occasion de les comparer à Vancouver.

Les 7 et 8 septembre avait lieu au Van Dusen Botanical Garden de Vancouver, le cinquième salon en plein air de la voiture de luxe.

Maintenant que les vacances sont finies, c’est le retour aux affaires sérieuses.

C’est beau la mer ! Heureux que nous sommes à Vancouver, d’avoir accès à autant de plages qui bordent la ville.

C’est l’été des records à Vancouver: record établi pour le nombre de jours consécutifs sans pluie, record de 1985 battu pour un mois de juillet sans une goutte de pluie, record du nombre d’interlocuteurs aux audiences publiques de la ville de Vancouver, sur le projet controversé de prolongement de piste cyclable sur le chemin Point Grey.

Je voulais revoir New York et suis donc allé y passer quelques jours au début du mois de juin.

Comment construire de nouveaux immeubles à logements sociaux dans un marché immobilier comme celui de Vancouver, où la vente de condos motive tous les nouveaux projets immobiliers présentés à la ville? Mais qui donc peut se permettre de faire une offre pareille? La réponse vient de Max Kerr, de la société de développement immobilier Brenhill, entreprise familiale, propriétaire depuis une dizaine d’années du terrain de la rue Richards.

Ça y est, c’est la saison des marchés fermiers de Vancouver depuis le 11 mai et la tendance est claire, plus il y a de monde en ville, plus il y aura de marchés fermiers.

Drôle de ville, notre belle Vancouver. Tous s’entendent pour dire qu’avec son doux climat, c’est le paradis du plein air: plages, pistes cyclables, parcs en abondance, courts de tennis (gratuits de surcroît), plans d’eau, terrains de golf, pistes de ski, etc. Mais les zones piétonnes, vous savez, ces grandes surfaces de bitume, d’où sont exclues les voitures? Inexistantes à Vancouver.

Surrey, la municipalité qui, depuis janvier cette année, a plus souvent qu’autrement fait la Une pour les onze meurtres qui y ont été commis, est en fait une véritable toile urbaine, dont le fil conducteur, passe par le développement du transport en commun, pour relier entre eux et avec Vancouver, ses cinq centres urbains et son centre ville.

Ah! Enfin le printemps, les crocus, les perces neige, les cerisiers en fleurs, les magnolias, la fièvre de la voiture neuve…Les bornes de recharge électrique?
Au Salon international de l’automobile de Vancouver, Terry Lake, le ministre provincial de l’environnement annonçait le maintien du programme de remise de 2,500$ à 5,000$ sur l’achat d’un véhicule à énergie propre et de 500$ sur l’installation d’une borne de recharge domestique.